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爬模施工是當(dāng)前高聳結(jié)構(gòu)物施工中較先進(jìn)的施工方法，它集模板支架、施工腳手架平臺(tái)于一體，利用已完成的主體結(jié)構(gòu)為依托隨著結(jié)構(gòu)的升高而升高，省去了大量的腳手架，具有快捷、輕巧、操作簡(jiǎn)單，中線易控制，外觀質(zhì)量光滑，施工費(fèi)用低等。

爬模施工以澆筑成型的鋼筋混凝土為重要支承主體，模板與混凝土實(shí)現(xiàn)密貼，上層模板由下層模板上混凝土的粘結(jié)力與摩擦力支撐，垂度、平整度、曲率易于調(diào)整及控制，可避免施工誤差積累，設(shè)計(jì)合理，模板不占用施工場(chǎng)地，可循環(huán)倒用，無需配置太多的數(shù)量。

構(gòu)造組成：

爬升架：主要由豎向連接桿、斜撐桿、上橫梁、爬架斜拉桿和一些連接桿件組成，具有承重和滑升作用，是特殊設(shè)計(jì)的穩(wěn)定構(gòu)架。每組爬架有6對(duì)鋼夾頭，每對(duì)鋼夾頭都帶有安全鋼銷（安全裝置），在提升過程中采用人工限位，裝在鋼夾頭上可垂直滑動(dòng)，卡在滑道工字鋼腹板上可起限位導(dǎo)向作用。爬升架提升采用YCD23P200型提升千斤頂，帶安全裝置。

滑道：采用I320工字鋼與大塊模板焊接為整體，不須預(yù)埋螺栓。爬升架與滑道之間銷接，配有特殊鋼夾頭在爬升架支點(diǎn)處與鋼滑道連接，有足夠穩(wěn)定支點(diǎn)和長度。鋼滑道上下不垂直度1m內(nèi)為0～15mm。

提升桁架：由N型萬能桿件拼裝成“井”字形組成，爬升架的斜爬升可通過調(diào)整其下楔形塊來實(shí)現(xiàn)。

模板：模板在豎向分為兩層，外模采用大塊鋼模板，每節(jié)按卷揚(yáng)機(jī)的起重能力設(shè)計(jì)為8、12、16塊三種類型的鋼模板。模板為框構(gòu)結(jié)構(gòu)，具有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并且滿足橋墩外形尺寸的要求，單塊宜進(jìn)行整體組合或裝配組合。相鄰模板間、上下節(jié)鋼模間均用栓接并配有定位銷，定位銷探傷檢驗(yàn)應(yīng)全部合格。內(nèi)模采用翻模，每節(jié)高2m，每墩設(shè)3組，隨墩身的逐節(jié)上升按照4m級(jí)數(shù)向上翻動(dòng)。內(nèi)模的安裝與拆除通過墩內(nèi)設(shè)置的可調(diào)式工作盤實(shí)現(xiàn)，工作盤懸掛在爬架上，可隨爬架上升，亦可自行調(diào)節(jié)位置，方便墩內(nèi)及墩上作業(yè)。內(nèi)模系統(tǒng)的模板及支撐件均經(jīng)過結(jié)構(gòu)檢算，對(duì)結(jié)構(gòu)薄弱部位均進(jìn)行加強(qiáng)加固處理。

扒桿：為解決墩身中各種施工材料和小型機(jī)具的提升問題，每個(gè)爬升桁架上設(shè)2副吊重為25kN的起重扒桿。扒桿不垂直度1m內(nèi)允許±1mm。提升扒桿的擺向由人工配合來實(shí)現(xiàn)。扒桿上選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，以免在起吊長大桿件時(shí)，由于鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)而碰壞墩身或模板，造成安全事故。

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